Comme on l’annonçait dans la précédente dépêche, les ministres porteurs du projet de construction de la route Labé-Mali ont expliqué toute la pertinence de ce projet
Pour le ministre des transports et des infrastructures Yaya SOW, “c’est un projet qui rentre également dans le commerce transfrontalier et du commerce régional qui est un élément de croissance de développement. Le taux de rentabilité est très élevé. La région de Mali est une région d’élevage, d’agriculture. Vous avez également à côté la source du fleuve Gambie à Dima. Vous avez également le calcaire de Lébékéré qu’on exploite depuis l’indépendance. Toute la région va produire beaucoup de Ciment. C’est une route qui est très représentable économiquement qui va permettre de créer des économies d’échelles pour industrialiser la région”.
Aux dires du Chef du département de l’économie, des finances et du plan quant au coût global, Lancinè Condé a fait entendre que c’est dans les moyennes qui sont habituelles sur de tels types de routes.
“Quant vous enttendez 159 560 000 d’euros vous entendez beaucoup d’argent, mais il faut regarder par rapport à ce que nous avons l’habitude de faire prenez la calculette, divisé 159 par 107 vous serez à une moyenne qui va tourner autour de 1 300 000 par km et en comparaison internationale qu’il y a, comme en Côte d’Ivoire où on est à 1 800 000 et même ça encore c’est pas référentiel parce que tout dépend de la zone où on fait la route” a-t-il expliqué
Dans les jours qui suivent un appel d’offre sera lancé pour recruter le bureau de contrôle sur la base d’un appel international ainsi que la société qui sera chargé de construire ladite route.
